Ваз 21111 Инструкция По Эксплуатации
Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту ВАЗ. Мультимедийное руководство. В данном разделе сайта Вы без особых проблем сможете скачать руководство по ремонту и эксплуатации ВАЗ Лада 2111. Для Вас представлен широкий выбор литературы по ремонту автомобиля, его эксплуатации.. Руководство по ремонту и эксплуатации VAZ (Lada) 2111. ВАЗ Лада 2111 – это надежный и функциональный переднеприводной отечественный универсал, великолепно зарекомендовавший себя при эксплуатации в непростых дорожных условиях нашей страны. Однако, точно так же, как и любое другое авто, он подвержен поломкам и нуждается в грамотном техническом обслуживании и ремонте. Инструкция по эксплуатации LADA 2110. Комбинация приборов ВАЗ 2110. Указатель температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110.
ВАЗ 2110 / 2111 / 2112 ВАЗ-2110 (Lada 110) — российский легковой автомобиль, четырёхдверный переднеприводный седан B-класса производства Волжского автомобильного завода. Выпускался на АвтоВАЗе с 1996 по 2007 год. В настоящее время сторонними производителями на базе автомобилей семейства LADA-110 созданы и выпускаются автомобили из комплектующих ОАО «АВТОВАЗ» и других мировых производителей (например, автомобили «Богдан 2110», собираемые на автозаводе корпорации «Богдан» в Черкассах (Украина)).
В 1983 году началось проектирование седана на базе хэтчбэка ВАЗ-2108. Проект получил название ВАЗ-2110. Однако конструкторами было внесено слишком много изменений, в том числе удорожающих машину. Поэтому в 1987 году этот проект отделили от проекта простого превращения ВАЗ-2108 в седан (получившего теперь название ВАЗ-21099). Первый опытный экземпляр ВАЗ-2110 появился в июле 1989 г.
В ноябрьском номере журнала «За рулём» за 1990 год были опубликованы шпионские фото предсерийной модели, снятые на полигоне фирмы Porsche. Серийный выпуск ВАЗ-2110 планировалось начать с 1992 г., однако из-за наступившего экономического кризиса эти планы сдвинулись на несколько лет.
Первые ВАЗ-2110 были выпущены 27 июня 1995 г. В опытно-промышленном производстве АВТОВАЗа, серийное производство развернуто с 1996 г. К тому времени технологии в мировом автомобилестроении вышли на новый уровень, и прорывную для конца 80-х модель уже нельзя было назвать абсолютной новинкой. Однако несмотря на это, а также на традиционные для продукции АВТОВАЗа претензии к качеству, для отечественного автопрома она всё равно стала шагом вперёд.
В отличие от «жигулей» и «самар», ВАЗ-2110 позиционировался как автомобиль более высокого класса, вполне современный и конкурентоспособный как внешне, так и внутренне. В частности, на машине были установлены электронная система управления двигателем и диагностический блок (бортовой компьютер), была предусмотрена возможность установки гидроусилителя руля и электрических стеклоподъемников, в деталях кузова использовался оцинкованный металл, была применена новая технология окраски кузовов и т. Появление «десятки» ознаменовало собой новый этап в развитии отечественного автопрома. Наиболее близкими зарубежными аналогами «десятки» являются Opel Astra первого поколения, Opel Kadett E, Audi 80 третьего и четвертого поколения, Daewoo Nexia. В марте 2007 года на главном конвейере АВТОВАЗа было запущено серийное производство машин нового семейства «Лада Приора», представляющих собой глубокий рестайлинг «десятки» и призванных сменить последнюю в модельном ряду компании.
Какое-то время «Приоры» и «десятки» выпускались параллельно. Последний ВАЗ-2110 сошёл с тольяттинского конвейера 15 октября 2007 года. ВАЗ-2111 (универсал) и ВАЗ-2112 (хэтчбэк) выпускались ещё два года и год соответственно. В настоящее время ВАЗ-2110 собираются по лицензии из машинокомплектов АВТОВАЗа на автозаводе корпорации Богдан в украинском городе Черкассы под маркой «Богдан». Также компанией «Богдан» разработан пикап на базе ВАЗ-2110. Существует версия, что прототипом для ВАЗ-2110 послужил макет автомобиля Москвич-2143.
Хотя первые дизайнерские эскизы и макет (так называемый двойной макет) ВАЗ 2110 серии 200 были представлены в 1987 году, а макет Москвич-2143 в 1991.
ВАЗ 21111 (второе название – Лада 111) – первый со времен «четверки» универсал, выпускаемый Волжским автозаводом. Позиционируется он как семейный городской автомобиль и Незаменимым помощником станет он и для тех, чья деятельность связана с перевозкой крупногабаритных грузов, которые проблематично разместить в багажнике Серийно автомобиль выпускается с 1998 года, а его основные преимущества такие: повышенная комфортабельность, устойчивость на дороге и плавность хода. Багажный отсек – особый повод для гордости ВАЗ 21111. Характеристики: грузоподъемность – 500 кг, объем – 490 литров. Объем со сложенной спинкой заднего сиденья – 1420 л – солидный показатель, не правда ли? Спинка складывается в ровный пол, что весьма удобно.
Также весьма кстати и наличие возможности сложить лишь часть сиденья для того, чтобы перевозить и пассажиров, и груз одновременно. Дополнительные 50 килограмм груза разместить можно на багажнике на крыше. Надежный крепкий кузов позволяет буксировать прицеп с тормозами массой до тысячи килограмм. В салоне же, как это ни удивительно, без создания дискомфорта друг другу смогут разместиться сразу 5 человек. При таких показателях авто можно смело назвать фургоном, а не универсалом.
Кузов ВАЗ 21111 крепится к несущей раме в десяти точках посредством резинометаллических элементов. Такая конструкция делает кузов более прочным и долговечным, а также помогает снизить шумы и вибрации в салоне. Удлиненная база и независимая задняя подвеска позволяют машине уверенно двигаться и плавно входить в повороты даже на высоких скоростях. Универсал комплектуется рулевой колонкой, регулируемой по углу наклона. Что касается условий эксплуатации ВАЗ 21111, отзывы владельцев показывают, что автомобиль корректно ведет себя при температурах от -40 до +35 градусов по Цельсию. Для того чтобы не остаться в автомобиле один на один со стихией, предусмотрены системы САУО и БСК.
Предназначение первой (САУО – система автоматического управления отоплением) – поддерживать в салоне в автоматическом режиме заданную температуру. Назначение бортовой системы контроля (БСК) – отслеживать уровни технических жидкостей, состояние исправность лампочек наружного освещения, оповещать водителя сигналами о возникших неисправностях. В условиях функционирования мотор ВАЗ 21111 сохраняет высокие показатели работы, автомобиль при этом вполне может преодолевать подъемы под углом в 34 градуса. Хорошо зарекомендовало себя в таких условиях и сцепление. На автомобиль, как правило, устанавливают силовые агрегаты двух вариантов: с электронной системой зажигания и с электронно-управляемым многоточечным впрыском.
Мануал
Мотор в 1,5 л с восемью клапанами демонстрирует неплохие динамические показатели при умеренном расходе топлива. Второй – 16-клапанный полуторалитровый – обеспечивает повышенные показатели мощности, что дает универсалу определенное преимущество в динамике.
Инструкции Ру
Таким образом, при большей полной массе по сравнению с седаном (на 20 кг), плавность хода универсала даже возросла.